50mm Ticari Izgaralar

IBRAN-X-50, serideki en derin ızgaradır ve yükün ara sıra gelen bir dağıtım minibüsü değil, çalışma yüzeyi olduğu durumlar için belirlenir: TIR avluları, iş makinesi depoları, tarımsal trafik ve her gün aynı dingilleri taşıyan erişim yolları.

Derinlik belirli bir işlev görür. Daha derin bir hücre, daha uzun bir agrega sütunu tutar ve daha uzun bir sütun, yoğunlaşmış bir dingil yükünü zemine ulaşmadan önce alt tabaka üzerinde daha geniş bir alana dağıtır. Hafif kullanımda bu gerekli değildir; ancak tekrarlayan ağır yüklemeler altında bu durum, profilini koruyan bir yüzey ile zamanla iz bırakarak deforme olan bir yüzey arasındaki farkı belirler.

En iyi sonuç verdiği yerler

• TIR ve teslimat avluları. Herhangi bir yüzeyin maruz kalabileceği en ağır kullanım koşulu olan, aynı hatlar üzerinde tekrarlayan ağır dingil yükleri.
• İş makinesi ve ekipman depoları. Paletli iş makineleri, teleskopik yükleyiciler ile konteyner köşelerinden ve sehpa ayaklarından kaynaklanan nokta yükleri.
• Tarımsal erişim yolları. Ağırlık ve doygunluğun bir arada daha sığ sistemleri işlevsiz kıldığı yumuşak zeminlerdeki yüklü römorklar.
• Acil durum ve itfaiye araç yolları. Yapı denetimine belirli bir taşıma kapasitesinin kanıtlanması gereken durumlar.

Üç derinlik arasında seçim yapmak

Her üçü de statik değer olarak 500 t/m² taşır. Aralarındaki fark, tekrarlayan yüklemeler altındaki davranışları ve alt tabanın üzerinde ne kadar agreganın bulunduğudur.

• IBRAN-X-30, sığ kazının avantaj sağladığı çakıl yollar, patikalar ve konut kullanımı için.
• IBRAN-X-40, kök bölgesinin trafik altında yerleşmek için derinliğe ihtiyaç duyduğu güçlendirilmiş çim için.
• IBRAN-X-50, yükün ara sıra değil sürekli olduğu ticari ve tarımsal trafik için.

İki derinlik arasında kararsızsanız, daha derinini seçin. Bir proje genelinde ek maliyet, yetersiz belirlenmiş bir yüzeyi kaldırıp yeniden döşeme maliyetinin yanında önemsiz kalır.

Kurulum

Bu kullanım düzeyinde performansı belirleyen ızgara değil, alt taban derinliğidir. TIR trafiği için dokuma geotekstil üzerine, her biri en fazla 75 mm'lik katmanlar halinde serilip ayrı ayrı sıkıştırılmış, 150 mm sıkıştırılmış MOT Tip 1 malzeme öngörün. Traktörler ve yüklü römorklar için 200 mm veya daha fazlası gereklidir. Alt tabanı kapatın, yüzeyi tesviye edin, ızgaraları geçme bağlantıyla yerleştirin ve 20-40 mm köşeli kırma taşla doldurun.