Çakıllı Araç Yolları
Çakılın kaymasını, iz oluşturmasını ve batmasını önleyin. IBRAN ızgaraları taşı yerinde kilitler; böylece çakıllı bir araba yolu düz kalır, serbestçe drene olur ve neredeyse hiç tırmalamanıza gerek kalmaz.
Projeniz için fiyat alın
Bu uygulama için önerilen sistemler
Burada güçlendirmenin neden önemli olduğu
Gevşek çakıl, yalnızca altında yatanın kalitesi kadardır. Sınırlandırma olmadan taş kenarlara kayar, tekerlek izlerinde çukurlar oluşur ve çukurlarda su birikir. IBRAN-X hücreli ızgaralar her taşı bir hücre içinde tutar; yükü lastiğin altında yoğunlaştırmak yerine tüm yüzeye yayar. Sonuç, yerleştirdiğiniz yerde kalan bir araba yoludur.
Bu nerede iyi çalışır
Bir bakışta
| Alt temel | 50-80mm MOT Tip 1 (düzenli kamyonet trafiği için 100-150mm) |
|---|---|
| Dolgu | Köşeli 10-20mm çakıl, düzgün doldurulmuş ve üzerine 5-10mm kör tabaka |
| Tipik yük | Otomobiller, hafif kamyonetler ve ara sıra teslimat araçları |
| Geçirgenlik | Tam geçirgen. Genellikle bir drenaj stratejisinde SuDS bileşeni olarak değerlendirilir. |
| Tasarım ömrü | 25 yıl, belgelenmiş kuruluma bağlı olarak. |
| Malzeme | %100 geri dönüştürülmüş polipropilen, İngiltere'de üretilmiştir. |
Nasıl uygulanır
- Alanı işaretleyin ve alt temel derinliği artı ızgara derinliği artı dolgu kör tabakası kadar kazı yapın.
- Birleşim yerlerini en az 300mm bindirerek zemin üzerine dokuma geotekstil serin. Bu, alt temel ile alt toprağın karışmasını önler.
- Alt temeli serin ve sıkıştırın: 50-80mm MOT Tip 1 (düzenli kamyonet trafiği için 100-150mm). Tümünü bir anda değil, katmanlar hâlinde sıkıştırın.
- Alt temeli ince bir grit kumu tabakasıyla kör edin ve düzgün bir şekilde tesviye edin. Düz bir bitmiş yüzey elde etmenizi sağlayan budur.
- Izgaraları bir kenardan başlayarak alanda birbirine geçirin. Engellerin etrafını dekupaj testeresi veya ince dişli testereyle kesin.
- Hücreleri doldurun: Köşeli 10-20mm çakıl, düzgün doldurulmuş ve üzerine 5-10mm kör tabaka. Hiçbir hücre boş kalmayacak şekilde dolguyu sert bir fırçayla çalıştırın.
- Bitmiş seviyeyi kontrol edin. Hiçbir şey hücre duvarlarından dışarı taşmamalı ve hiçbir hücre eksik doldurulmuş bırakılmamalıdır.
Kurulumların büyük çoğunluğu basit zemin işleridir. Izgaraların kendisi geçme bağlantılıdır ve herhangi bir bağlantı elemanı, yapıştırıcı veya uzman alet gerektirmez.
Hangi ızgara derinliği?
30mm ağır hizmet ızgarası, çakıllı bir araba yolu için doğru seçimdir. İkisinin daha güçlüsüdür ve palet başına %25 daha fazla birimle araba yolu büyüklüğündeki bir alanda daha iyi değer sunar. 40mm genel hizmet ızgarası, aynı yüzeyin çim de taşıması gereken durumlar için bir seçenektir.
İki seçenek arasında kararsız kalırsanız daha ağır hizmet seçeneğini tercih edin. Tipik bir projede maliyet farkı, yetersiz şartname nedeniyle kaldırılıp yeniden döşenmesi gereken bir yüzeyin maliyetinin yanında küçük kalır.
En sık karşılaştığımız hata
En yaygın başarısızlık, üstte fazla çakıl bulunmasıdır. Hücre duvarlarının yaklaşık 10mm üzerindeki her şey serbest taştır ve serbest taş göç eder. Üst katmanda iz oluştuğunu görebiliyorsanız dolgu çok derindir.
Sık sorulan sorular
Üste ne kadar çakıl gerekir?
Hücreleri düzgün doldurun ve üzerine 5mm ile 10mm arasında bir kör tabaka ekleyin. Daha derin olursa ızgaranın üzerindeki taş yine de göç edebilir.
Hangi boyutta çakıl en iyi sonucu verir?
10mm ile 20mm arasında köşeli taş. Köşeli parçalar birbirine kilitlenir; yuvarlak bezelye çakılı yuvarlanır ve her zaman daha az kararlı olur.
Alt temele ihtiyacım var mı?
Otomobiller için 50mm ile 80mm sıkıştırılmış MOT Tip 1 yeterlidir. Düzenli kamyonet veya teslimat trafiği için 100mm ile 150mm arasına çıkın.
Eğimli bir zemine döşeyebilir miyim?
Evet. Izgaralar özellikle eğimlerde etkilidir; çünkü hücre duvarları, şiddetli yağışta taşın aşağı yıkanmasını engeller.
Mevcut araba yolunu kaldırmam gerekiyor mu?
Gevşek çakılsa genellikle gerekmez. Tırmıklayın, sıkıştırın ve seviyeleri kontrol edin. Kırık asfalt veya beton ise kaldırılması gerekir; aksi takdirde drenaj yolu kalmaz.
Kurulum ne kadar sürer?
Yaklaşık 40m2 büyüklüğündeki tipik bir iki araçlık araba yolu, kazı ve hafriyat çıkarma hariç iki kişi için hafta sonu işidir.
Mühendisimize sorun
Derinlikler, alt temel, kenar takozu veya projenize hangi sistemin uyduğu hakkında sorularınız mı var? Aşağıda sorun.