Taşma Otoparkları
Taşma otopark alanları oluşturmak için özellikle uygun olan IBRAN-X 40mm çakıl ızgaralarını kullanarak bir taşma otoparkını stabilize edin.
Projeniz için fiyat alın
Bu uygulama için önerilen sistemler
Üzerine 10mm kum ve membran tabakası serilerek sert dolgulu alt taban (minimum 150mm) üzerine yerleştirin. 5-35mm taşla doldurun (ızgara başına 20-30kg).
Ürünü görüntüle
Izgaraların kum ve alt tabana göçmesini önlemek için çakıl ızgaralarının altına astar serin.
Ürünü görüntüleBurada güçlendirmenin neden önemli olduğu
Taşma otoparkı yılda yalnızca birkaç gün kullanılır; ancak en yoğun günlerde işlevini yerine getirmesi gerekir. Kalıcı sert bir zemin pahalıdır, drenaj hesabınıza geçirimsiz alan ekler ve diğer 350 gün görsel açıdan uyumsuz durur. Güçlendirilmiş çim, yoğun günlerde tam yük kapasitesi sunarken aradaki zamanlarda sıradan bir yeşil alan görünümü sağlar.
Bu nerede iyi çalışır
Bir bakışta
| Alt taban | Sirkülasyon güzergahları altında 100-150mm MOT Type 1; park bölmeleri altında 50-80mm |
|---|---|
| Dolgu | Park bölmeleri için kök bölgesi ve çim tohumu; sirkülasyon ve erişilebilir bölmeler için köşeli 10-20mm çakıl |
| Tipik yük | Uygun alt tabanla birlikte otomobiller, otobüsler ve servis araçları |
| Geçirgenlik | Tam geçirgen. Drenaj stratejisinde genellikle bir SuDS bileşeni olarak değerlendirilir. |
| Tasarım ömrü | Belgelenmiş kuruluma bağlı olarak 25 yıl. |
| Malzeme | %100 geri dönüştürülmüş polipropilen, Birleşik Krallık'ta üretilmiştir. |
Nasıl uygulanır
- Alanı işaretleyin ve alt taban derinliği artı ızgara derinliği artı dolgu kör tabakası kadar kazı yapın.
- Birleşim noktalarını en az 300mm bindirerek zemin üzerine dokuma geotekstil serin. Bu, alt tabanın ve alt toprağın karışmasını önler.
- Alt tabanı yerleştirip sıkıştırın: sirkülasyon güzergahları altında 100-150mm MOT Type 1; park bölmeleri altında 50-80mm. Hepsini bir seferde değil, katman katman sıkıştırın.
- Alt tabanı ince bir kaba kum tabakasıyla kapatın ve düz bir şekilde tesviye edin. Düz bitmiş yüzeyi sağlayan işlem budur.
- Izgaraları bir kenardan başlayarak alana yayın ve birbirine geçirin. Engellerin etrafını dekupaj testeresi veya ince dişli testereyle kesin.
- Hücreleri doldurun: park bölmeleri için kök bölgesi ve çim tohumu; sirkülasyon ve erişilebilir bölmeler için köşeli 10-20mm çakıl. Hiçbir hücre boş kalmayacak şekilde dolguyu sert bir fırçayla işleyin.
- Bitmiş seviyeyi kontrol edin. Hiçbir şey hücre duvarlarından taşmamalı ve hiçbir hücre eksik doldurulmuş halde bırakılmamalıdır.
Kurulumların büyük çoğunluğu basit zemin işleridir. Izgaraların kendisi geçme bağlantıyla birbirine takılır; vida, yapıştırıcı veya özel alet gerektirmez.
Hangi ızgara derinliği?
Kök derinliğinin önemli olduğu çim park bölmelerinin altında 40mm genel kullanım ızgarasını kullanın. Çok daha fazla trafik yükü taşıyan ve genellikle çakıl dolgulu olan sirkülasyon güzergahları, girişler ve erişilebilir bölmelerde 30mm ağır hizmet ızgarasını kullanın.
İki seçenek arasında kalırsanız daha ağır hizmet olanı tercih edin. Tipik bir projede ikisi arasındaki maliyet farkı, eksik belirtilmiş bir zemini kaldırıp yeniden döşeme maliyetinin yanında küçük kalır.
En sık karşılaştığımız hata
Sirkülasyon güzergahları, park bölmelerinden çok daha fazla trafik yükü taşır ve önce bunlar bozulur. Tüm alanı tek bir yapı katmanı olarak ele almak yerine bunları ayrı ayrı tanımlayın.
Sık sorulan sorular
Hektar başına kaç park yeri elde edebilirim?
Düzene bağlı olarak sirkülasyon dahil hektar başına yaklaşık 350 ila 400 standart park bölmesi.
Bölmeleri işaretlemem gerekiyor mu?
Zorunlu değil; ancak ızgara hücrelerindeki işaret çıtaları veya zıt renkte dolgu, boya kullanmadan kalıcı bir düzen sağlar.
Drenaj açısından geçirgen sayılır mı?
Evet. Doğru şekilde inşa edilmiş güçlendirilmiş bir çim yüzey tam geçirgendir ve genellikle bir SuDS bileşeni olarak değerlendirilir.
Engelli bölmeleri ne olacak?
Erişilebilir bölmeler ve güzergahlar için çakıl dolgulu ızgaralar kullanın. Bunlar çime kıyasla daha sert ve düzgün bir yüzey sağlar ve Part M gerekliliklerini karşılar.
İnsanların güçlendirilmemiş alanlara park etmesini nasıl önleriz?
Güçlendirilmiş alanı dolgu değişikliği, işaret çıtaları veya alçak direk-ip düzenlemesiyle görsel olarak tanımlayın. Sürücüler gördükleri yüzeyi takip eder.
Ne tür bakım gerektirir?
Normal şekilde biçin ve ilkbaharda yıpranmış alanlara ekim yapın. Gevşek çakılda olduğu gibi yıllık yeniden tesviye gerekmez.
Mühendisimize sorun
Derinlikler, alt temel, kenar takozu veya projenize hangi sistemin uyduğu hakkında sorularınız mı var? Aşağıda sorun.