Tekne, Römork ve İş Makinesi Depolama Alanları
Römork makarası tekerlekleri, destek ayakları ve standlardan gelen yoğun nokta yüklerini batmadan taşıyan kompozit yüzey kaplaması.
Burada güçlendirmenin neden önemli olduğu
Depolama alanları hareketten değil, nokta yüklerinden zarar görür. Bir treyler manevra tekerleği veya tekne sehpası ayağı, tüm ağırlığı birkaç santimetrekareye yoğunlaştırarak çoğu yüzeyi doğrudan deler. Hücrelere sıkıştırılmış taş, bu yükü aşağıya itmek yerine çevre hücrelere yayar.
Bu nerede iyi çalışır
Bir bakışta
| Alt temel | 150-250mm MOT Tip 1, sahadaki en yüksek nokta yüküne göre tasarlanmış |
|---|---|
| Dolgu | 20-40mm köşeli kırma taş, düzey olarak doldurulmuş |
| Tipik yükleme | Manevra tekerlekleri, sehpa ayakları, destekler ve konteyner köşelerinden kaynaklanan yoğun nokta yükleri |
| Geçirgenlik | Tamamen geçirgen. Genellikle bir drenaj stratejisinde SuDS bileşeni olarak değerlendirilir. |
| Tasarım ömrü | Belgelenmiş kuruluma tabi olmak üzere 25 yıl. |
| Malzeme | %100 geri dönüştürülmüş polipropilen, İngiltere'de üretilmiştir. |
Nasıl uygulanır
- Alanı işaretleyin ve alt temel derinliği ile ızgara derinliği ve dolgu körlemesi toplamı kadar kazı yapın.
- Formasyonun üzerine dokuma geotekstil serin; birleşim yerlerini en az 300mm bindirerek kapatın. Bu, alt temel ile zeminin karışmasını önler.
- Alt temeli döşeyin ve sıkıştırın: 150-250mm MOT Tip 1, sahadaki en yüksek nokta yüküne göre tasarlanmış. Hepsini bir arada değil, katlar hâlinde sıkıştırın.
- Alt temeli ince bir grit kum tabakasıyla körleyin ve düzleyin. Bu, düzgün bir bitmiş yüzey elde etmenizi sağlar.
- Izgaraları bir kenardan başlayarak birbirine geçmeli olarak yerleştirin. Engeller etrafını dekupaj testeresi veya ince dişli testerayla kesin.
- Hücreleri doldurun: 20-40mm köşeli kırma taş, düzey olarak. Hiçbir hücre boş kalmayacak şekilde dolguyu sert bir fırçayla işleyin.
- Bitmiş seviyeyi kontrol edin. Hiçbir şey hücre duvarlarından yüksekte olmamalı ve hiçbir hücre eksik doldurulmuş bırakılmamalıdır.
Kurulumların büyük çoğunluğu doğrudan zemin işidir. Izgaraların kendisi geçmeli olarak birleşir; herhangi bir bağlantı elemanı, yapıştırıcı veya uzman alet gerektirmez.
Hangi ızgara derinliği?
30mm ağır hizmet ızgarası. Manevra tekerlekleri, sehpa ayakları ve konteyner köşelerinden gelen nokta yükleri belirleyici etkendir ve daha güçlü ızgarayı gerektirir.
İki seçenek arasında kaldığınızda daha ağır hizmet olanı tercih edin. Tipik bir projede maliyet farkı, yetersiz belirlenmiş bir yüzeyi söküp yeniden döşeme maliyetinin yanında oldukça küçüktür.
En sık karşılaştığımız hata
Tasarımı brüt ağırlığın ayak izine yayıldığı varsayımıyla yapmak. Yük aslında dört küçük temas noktasından gelir ve tasarımın buna göre yapılması gerekir.
Sık sorulan sorular
Manevra tekerlekleri içine batar mı?
Doğru inşa edildiğinde hayır. Yük, çakılda görülen olağan arıza biçimi olan delinme yerine komşu hücrelere yayılır.
Depolama alanı için alt temel ne kadar derin olmalı?
Başlangıç noktası olarak 150mm sıkıştırılmış MOT Tip 1; iş makinesi veya konteyner söz konusu olduğunda daha fazlası.
Ticari bir alan için uygun mudur?
Evet; geçirgenlik çoğu zaman saha drenaj stratejisine önemli ölçüde katkı sağlar.
Araçlar üzerinde düzenli manevra yapılabilir mi?
Evet. Hücre sıkıştırması, gevşek taş üzerinde tekrarlayan manevranın neden olduğu iz oluşumunu engelleyen unsurdur.
Yük dağıtıcı pedlere de ihtiyaç var mı?
Tekne sehpaları ve konteyner köşeleri için evet. Izgara yükü komşu hücrelere yayar, ancak çok yüksek nokta yükler yine de bir pedden fayda görür.
Ticari bir depolama işletmesi için uygun mudur?
Evet; geçirgenlik genellikle saha drenaj stratejisine ve buna bağlı herhangi bir imar koşuluna önemli ölçüde katkı sağlar.
Mühendisimize sorun
Derinlikler, alt temel, kenar takozu veya projenize hangi sistemin uyduğu hakkında sorularınız mı var? Aşağıda sorun.