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50mm 商业级格栅
50mm商用地面加固格栅,适用于重型货车、工程机械及重型车辆交通。深格室截面设计,在反复轴载作用下实现最大骨料约束。适用于碎石或草坪地面。
m²
✓ 25年设计寿命
✓ 英国制造
✓ 100%再生材料
IBRAN-O50是该系列中最深的网格产品,适用于承受日常繁重作业的工作路面,而非偶尔驶过的轻型货车——包括重型货车停车场、机械设备围场、农业车辆通道以及每天承受相同轴载的进出通道。
深度发挥着特定的作用。更深的格室可容纳更高的骨料柱,更高的骨料柱能够在集中轴载到达地基之前,将其分散至更大面积的基层。对于轻型荷载,这并无必要;而在反复重载条件下,这正是路面保持形态与逐渐变形产生车辙之间的关键差异。
最佳适用场景
- 重型货车及配送车辆停车场。反复的重型轴载集中作用于相同线路,是路面所承受的最苛刻工况。
- 机械设备围场。履带式机械、伸缩臂叉车以及集装箱角件和支架腿所产生的集中荷载。
- 农业进出通道。软弱地基上行驶的满载拖车,其重量与饱和含水率的叠加超出了较浅系统的承载能力。
- 应急及消防车辆通道。需向建筑监管部门证明具备规定承载能力的场所。
三种深度的选择
三种规格的静态承载力均为500 t/m²。区别在于它们在反复荷载作用下的表现,以及基层以上骨料的填充高度。
- 30mm IBRAN-O适用于砾石车道、小径及住宅用途,开挖深度浅是其优势所在。
- 40mm IBRAN-X适用于加筋草坪,植物根系需要足够深度才能在车辆通行条件下良好生长。
- 50mm IBRAN-C适用于商业及农业车辆通道,承受的是持续性而非偶发性荷载。
若在两种深度之间难以取舍,请选择较深的规格。与其日后因规格不足而翻起重铺,项目中增加的额外费用实属微不足道。
施工安装
决定此类工况下性能表现的是基层深度,而非网格本身。针对重型货车交通,应在编织土工布上方铺设150mm厚的压实MOT 1型碎石基层,分层铺设,每层不超过75mm并逐层压实。针对拖拉机及满载拖车,基层厚度应达200mm或以上。填盲后整平至标高,将网格插接固定,并填入20-40mm角状碎石。
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| 格室深度 | 50mm |
| 面板尺寸 | 500 x 500 x 50mm |
| 覆盖面积 | 每平方米4块格栅 |
| 承载能力 | 填充后每平方米500吨 |
| 材料 | 100%再生聚丙烯 |
| 生产地 | 英国,由IBRAN制造 |
| 渗透性 | 完全透水,适合作为可持续排水系统(SuDS)组件 |
| 温度范围 | -50°C 至 +90°C |
| 设计使用寿命 | 25年,以有记录的安装为准 |
| 推荐填充材料 | 20-40mm棱角碎石,或种草用根系生长基质 |
| 推荐基层 | 重型货车使用150mm MOT Type 1级骨料,农业车辆使用200mm以上 |
| 典型使用场景 | 重型货车、工程机械、农业及紧急救援车辆通道 |
当荷载为持续性而非偶发性时。一条每周仅有两次送货车辆通行的车道无需使用50mm;但若同一辆货车每天都在场地内转向,则需要选用50mm。该系列产品的静态荷载等级相同,因此决定因素是重复使用频率和轴重,而非峰值承载能力。
可以,但需要配套相应的基层结构。建议以150mm压实MOT Type 1级骨料作为起点。在此使用强度下,基层对整体性能的影响远大于格栅本身,且规格不足的问题也最先在基层显现。
可以。以70:30的粗砂与过筛表土混合的根系基质代替石料进行填充。在允许重型车辆通行前,需留出完整的一个生长季使草皮充分生长,并预计每年需对车辙线路进行补播。
本系统已应用于消防车通道,但所需证明的承载能力取决于《建筑规范批准文件B》及消防官员的要求,而实现该承载能力的关键在于基层设计。请将所需荷载参数发送给我们,我们将为您提供构造建议。
单块格栅价格高于30mm或40mm产品,且每托盘数量较少。在商业项目中,这一差价相较于基层施工和土方开挖的费用而言微乎其微,更远低于因承载失败而进行路面修复的成本。
