50mm商业格栅 - 预订2026年10月
50mm商用地面加固格栅，适用于重型货车、工程机械及重型车辆交通。深格室截面设计，在反复轴载作用下实现最大骨料约束。适用于碎石或草坪地面。
£6.00
m²
✓ 25年设计寿命
✓ 英国制造
✓ 100%再生材料
IBRAN-X-50是该系列中最深的格栅，适用于承载频繁重型交通而非偶尔送货车辆的工作面：重型货车场、设备停放区、农业交通路线以及每天承受相同轴载的通行道路。
深度发挥着特定作用。更深的格室能容纳更高的骨料柱，而更高的骨料柱可在集中轴载到达路基之前，将其分散到更大面积的基层上。在轻型荷载下，这并非必要；但在反复重型荷载下，这正是路面能否保持形态与逐渐变形为车辙之间的关键差异。
最佳适用场景
- 重型货车及配送场地。反复重型轴载作用于相同路线，这是任何路面所面临的最严苛工况。
- 设备与机械停放区。适用于履带式设备、伸缩臂叉车以及集装箱角件和支架腿产生的集中荷载。
- 农业通道。适用于软土地面上行驶的重载拖车，在重量与饱和含水量共同作用下，较浅的系统难以应对。
- 应急及消防车辆通道。需向建筑管理部门证明达到规定承载能力的场合。
三种深度的选择
三种型号的静态承载均为500吨/平方米。区别在于它们在反复荷载下的表现，以及基层以上骨料的填充高度。
- IBRAN-X-30适用于砾石车道、小径及住宅用途，开挖深度浅是其优势。
- IBRAN-X-40适用于加筋草坪，根系区域需要足够深度以在交通荷载下正常生长。
- IBRAN-X-50适用于商业及农业交通，荷载具有持续性而非偶发性。
若在两种深度之间难以抉择，请选择较深的一种。与日后起挖并重新铺设一个规格不足路面的费用相比，项目中增加的额外成本微不足道。
施工安装
在此荷载等级下，决定性能的是基层深度，而非格栅本身。重型货车交通须在编织土工布上铺设150毫米厚的压实MOT Type 1碎石基层，每层不超过75毫米，逐层压实。拖拉机及重载拖车则需200毫米或以上。盲铺找平后，将格栅插接拼合，并填充20至40毫米角状碎石。
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| 格室深度 | 50mm |
| 面板尺寸 | 500 x 500 x 50mm |
| 覆盖面积 | 每平方米4块格栅 |
| 承载能力 | 填充后每平方米500吨 |
| 材料 | 100%再生聚丙烯 |
| 生产地 | 英国，由IBRAN制造 |
| 渗透性 | 完全透水，适合作为可持续排水系统（SuDS）组件 |
| 温度范围 | -50°C 至 +90°C |
| 设计使用寿命 | 25年，以有记录的安装为准 |
| 推荐填充材料 | 20-40mm棱角碎石，或种草用根系生长基质 |
| 推荐基层 | 重型货车使用150mm MOT Type 1级骨料，农业车辆使用200mm以上 |
| 典型使用场景 | 重型货车、工程机械、农业及紧急救援车辆通道 |
当荷载为持续性而非偶发性时。一条每周仅有两次送货车辆通行的车道无需使用50mm；但若同一辆货车每天都在场地内转向，则需要选用50mm。该系列产品的静态荷载等级相同，因此决定因素是重复使用频率和轴重，而非峰值承载能力。
可以，但需要配套相应的基层结构。建议以150mm压实MOT Type 1级骨料作为起点。在此使用强度下，基层对整体性能的影响远大于格栅本身，且规格不足的问题也最先在基层显现。
可以。以70:30的粗砂与过筛表土混合的根系基质代替石料进行填充。在允许重型车辆通行前，需留出完整的一个生长季使草皮充分生长，并预计每年需对车辙线路进行补播。
本系统已应用于消防车通道，但所需证明的承载能力取决于《建筑规范批准文件B》及消防官员的要求，而实现该承载能力的关键在于基层设计。请将所需荷载参数发送给我们，我们将为您提供构造建议。
单块格栅价格高于30mm或40mm产品，且每托盘数量较少。在商业项目中，这一差价相较于基层施工和土方开挖的费用而言微乎其微，更远低于因承载失败而进行路面修复的成本。