Acceso para Vehículos de Emergencia y Bomberos
Rutas de acceso con capacidad de carga que cumplen los requisitos de los vehículos de bomberos, manteniendo un aspecto verde y permeable.
Por qué el refuerzo es importante aquí
La normativa de construcción exige que los accesos para vehículos de bomberos sean capaces de soportar el vehículo, pero una calzada de asfalto a través de una zona ajardinada suele ser inaceptable para los planificadores y añade superficie impermeable que posteriormente hay que atenuar. El césped reforzado soporta la carga, resulta visualmente imperceptible y se contabiliza como superficie permeable.
Dónde funciona bien
De un vistazo
| Sub-base | Diseñada según la carga del vehículo indicada en el Documento Aprobado B, normalmente 150-250 mm MOT Tipo 1 |
|---|---|
| Relleno | Capa radicular y césped donde se requiera integración visual; gravilla en superficies de estacionamiento |
| Carga típica | Carga de vehículo de bomberos según lo especificado en el Documento Aprobado B y por el jefe de bomberos |
| Permeabilidad | Totalmente permeable. Normalmente se considera un componente SuDS en una estrategia de drenaje. |
| Vida útil de diseño | 25 años, sujeto a instalación documentada. |
| Material | Polipropileno 100% reciclado, fabricado en el Reino Unido. |
Cómo se instala
- Marque el área y excave hasta la profundidad de la sub-base más la profundidad de la rejilla más el cegado del relleno.
- Extienda un geotextil tejido sobre la explanación, solapando las uniones al menos 300 mm. Esto evita que la sub-base y el subsuelo se mezclen.
- Coloque y compacte la sub-base: diseñada según la carga del vehículo indicada en el Documento Aprobado B, normalmente 150-250 mm MOT Tipo 1. Compacte por capas y no de una sola vez.
- Ciegue la sub-base con una fina capa de arena de grano grueso y nivélela. Esto es lo que proporciona una superficie acabada plana.
- Encaje las rejillas entre sí a presión por toda el área, trabajando desde un extremo. Corte alrededor de los obstáculos con una sierra de calar o una sierra de dientes finos.
- Rellene las celdas: capa radicular y césped donde se requiera integración visual; gravilla en superficies de estacionamiento. Trabaje el relleno con un cepillo rígido para que ninguna celda quede hueca.
- Compruebe el nivel final. Nada debe sobresalir de las paredes de las celdas y ninguna celda debe quedar insuficientemente rellena.
La mayoría de las instalaciones son trabajos de obra civil sencillos. Las propias rejillas se ensamblan a presión y no requieren fijaciones, adhesivos ni herramientas especializadas.
¿Qué profundidad de rejilla?
La rejilla de servicio pesado de 30 mm para rutas de vehículos y plataformas firmes. Cuando la condición paisajística exige que la ruta esté engramada, se utiliza en su lugar la rejilla de servicio general de 40 mm y se profundiza la subbase para compensarlo.
Si se encuentra entre dos opciones, elija la de mayor capacidad. La diferencia de coste en un proyecto típico es pequeña en comparación con el coste de levantar y recolocar una superficie que fue especificada por debajo de los requisitos.
El error que vemos con más frecuencia
Diseñar conforme a la carga media por eje en lugar del peso bruto declarado del vehículo. El responsable de bomberos solicitará evidencia respecto a la cifra declarada.
Preguntas frecuentes
¿Qué carga ejerce un vehículo de bomberos?
El Documento Aprobado B de las Normativas de Construcción especifica una capacidad de carga mínima. Confirme la cifra con su responsable de bomberos y diseñe la subbase en consecuencia.
¿Es necesario que la ruta tenga apariencia de carretera?
No, y ese suele ser precisamente el objetivo. Una vez engramada, se percibe como zona ajardinada sin dejar de ser completamente transitable.
¿Qué anchura debe tener la ruta?
Siga las indicaciones del documento aprobado y los requisitos de su responsable de bomberos, generalmente una anchura mínima más una provisión de giro adecuada.
¿Lo aceptarán los planificadores?
El acceso de césped reforzado está ampliamente extendido precisamente porque satisface tanto los requisitos del responsable de bomberos como las condiciones paisajísticas y de drenaje.
¿Es necesario demostrar la capacidad de carga?
Así será previsiblemente. Tenga disponibles el diseño de la subbase y los datos del sistema para el control de obras y el responsable de bomberos.
¿Puede la ruta compartirse con uso peatonal o paisajístico?
Sí, y ese suele ser el objetivo. Una ruta engramada se percibe como zona ajardinada sin dejar de ser transitable.
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