Estacionamento para Eventos e Festivais
Estacionamento temporário em relvado que resiste ao fim de semana, ao mau tempo e a vários milhares de veículos, deixando o campo utilizável no final.
Por que o reforço é importante aqui
O estacionamento para eventos concentra o tráfego de uma época inteira em apenas alguns dias, frequentemente com condições meteorológicas imprevisíveis, em terrenos sem tempo para se recuperarem. O reforço é a diferença entre um campo que pode ser reutilizado no ano seguinte e uma operação de recuperação com um trator. Elimina também a responsabilidade de veículos ficarem presos no local.
Onde isso funciona bem
Em resumo
| Sub-base | 50-100mm MOT Type 1, com maior espessura nas vias de entrada e saída |
|---|---|
| Material de enchimento | Zona de raízes e relva, para que o campo retorne ao uso normal entre eventos |
| Carga típica | Automóveis e carrinhas ligeiras em grande volume, em todas as condições meteorológicas |
| Permeabilidade | Totalmente permeável. Normalmente considerado como componente SuDS numa estratégia de drenagem. |
| Vida útil de projeto | 25 anos, sujeito a instalação documentada. |
| Material | Polipropileno 100% reciclado, fabricado no Reino Unido. |
Como se instala
- Delimite a área e escave até à profundidade da sub-base, acrescida da profundidade da grelha e da camada de nivelamento do enchimento.
- Coloque um geotêxtil tecido sobre a formação, sobrepondo as juntas em pelo menos 300mm. Isto impede a mistura da sub-base com o solo subjacente.
- Coloque e compacte a sub-base: 50-100mm MOT Type 1, com maior espessura nas vias de entrada e saída. Compacte em camadas em vez de tudo de uma vez.
- Nivele a sub-base com uma fina camada de areia grossa e regularize-a. É este passo que garante uma superfície final plana.
- Encaixe as grelhas entre si por toda a área, trabalhando a partir de uma extremidade. Corte em torno de obstáculos com uma serra de recortes ou uma serra de dentes finos.
- Preencha as células: zona de raízes e relva, para que o campo retorne ao uso normal entre eventos. Trabalhe o enchimento com uma escova rígida para que nenhuma célula fique vazia.
- Verifique o nível final. Nada deve sobressair acima das paredes das células, e nenhuma célula deve ficar com enchimento insuficiente.
A maioria das instalações são trabalhos de terraplenagem simples. As próprias grelhas encaixam por pressão e não necessitam de fixações, adesivo ou ferramentas especializadas.
Qual profundidade de grelha?
A grelha de uso geral de 40mm em toda a área de estacionamento, para que a relva se recupere entre eventos. A grelha de serviço pesado de 30mm nas vias de entrada, saída e controlo de tráfego, por onde passam todos os veículos no local.
Se estiver indeciso entre duas opções, escolha a de maior resistência. A diferença de custo num projeto típico é pequena comparada com o custo de levantar e recolocar uma superfície subdimensionada.
O erro que vemos com mais frequência
Reforçar o campo mas não a entrada. Todos os veículos no local passam pelo portão, pelo que este suporta um tráfego muitas vezes superior ao de qualquer lugar de estacionamento.
Perguntas frequentes
Pode ser instalado temporariamente?
O sistema foi concebido como uma instalação permanente, mas muitos locais instalam-no uma única vez no campo de estacionamento habitual e utilizam-no em todas as épocas.
Com que rapidez pode ser instalado?
As grelhas encaixam e fixam por pressão, pelo que grandes áreas são instaladas rapidamente com uma equipa reduzida.
O que acontece se chover todo o fim de semana?
O confinamento impede que o solo saturado se corte sob os pneus, que é o modo de falha que deixa os veículos imobilizados.
O campo recuperará para pastagem ou feno?
Sim. A relva cresce através das células e o campo mantém-se em uso agrícola entre eventos.
Quantos veículos podemos acomodar?
Aproximadamente 350 a 400 automóveis por hectare, incluindo circulação. Confirme de acordo com o seu plano de gestão do evento e os requisitos de acesso de emergência.
O que acontece num ano verdadeiramente chuvoso?
O confinamento impede que o solo saturado se corte sob os pneus, que é a falha que deixa os veículos imobilizados e requer um trator.
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